WHEN SPEED is POWER Mitsubishi Lancer Evolution X PDF Cetak E-mail
Ditulis oleh Webmaster   
Senin, 27 Juli 2009 15:19

“Lebih cepat lebih baik” begitu bunyi slogan salah satu partai. Memang dalam kepemimpinan, kecepatan bertindak seringkali menjadi faktor penentu kemenangan, meskipun tentu saja tidak perlu mengesampingkan kehati-hatian dan kualitas.
Slogan ini ternyata berlaku pula untuk tim Mitsubishi ketika merancang mobil-mobil mereka yang terkenal dengan power-handlingnya yang luar biasa. Disegani di dunia relly adalah bukti nyata kemenangan tim sport pabrikan matahari terbit ini.

im kerja yang melahirkan Mitsubishi Lancer Evolution X ini bukan sekedar membuat mobil yang mampu melaju secepat mungkin. Tetapi cepat dan seaman mungkin. Dengan filosofi ini, si Lancer Evo X dibekali dengan tehnologi mesin teranyar. Termasuk mencangkokkan sistem S-AWC (Super All Wheel Control). Sebuah system pintar yang mengatur beberapa komponen sekaligus, mulai dari torsi sampai dengan kekuatan cengkeram rem di masing-masing roda. Sistem ini adalah kontrol dinamik mobil paling anyar. Tim Mitsubishi merancang perpaduan sistem ini untuk mencapai tujuan: sebuah mobil yang mampu melaju cepat dan aman.
Dan bukan Mitsubishi namanya, kalau tidak memikirkan masalah green-ecology. Tim ini meskipun dipacu untuk memproduksi si Lancer Evo X yang mampu melaju, tetapi musti fuel efficient. Maka tim mengaplikasikan juga system kopling yang dikembangkan dengan tehnologi terbaru. Yang disebut Twin Clutch SST (Sport Shift Transmission), yang memberikan pilihan transmisi automatis-manual 6 kecepatan yang menjanjikan perpindahan gigi lembut namun mampu berakselerasi cepat sekaligus hemat bahan bakar. Tetapi bila para Leader menyukai transmisi manual, silahkan pilih yang model 5 kecepatan manual.
Si gagah Lancer Evo X ini ditenagai oleh mesin bertehnologi katub variable MIVEC, 2.0-liter 4 silinder 16 katub DOHC, dan sebuah turbo. Mesin ini mampu menggelontorkan torsi sebesar 422 Nm (43.0 kg-m)/3500. Jangan salah kira, mesin ini sangat ringan karena menggunakan silinder blok alumunium.
Maka inilah hasil dari kerja keras sebuah Tim yang benar-benar fokus pada kepuasan para pengguna. Lancer Evo X, adalah sebuah karisma sedan berperforma sport, berpenggerak empat roda memberikan jaminan keamanan dan keselamatan.
Apakah mobil ini cocok bagi para Leader? Tentu saja bagi para Leader penyuka kecepatan bertindak jelas si Lancer Evo X ini direkomendasikan. Meskipun mungkin bukan dipakai sehari-hari untuk ngebut. Tetapi jelas mobil ini cocok untuk memenuhi peran penting bagi citra diri yang kadang-kadang perlu diaktualisasikan selaju adrenalin sewaktu membuat keputusan-keputusan penting.
Soalnya, para Leader meskipun dihadapkan pada performa sebuah sport sedan tetapi tidak akan merasa canggung. Lancer Evo X justru ditampilkan dengan ganteng dan agresif. Coba tengok desain fungsional dengan garis-garis body yang sangat cocok untuk melaju gagah di jalan raya. Sangat aerodinamis.
Bila Anda melesakkan punggung ke jok kulit mewah didalamnya, coba nikmati interiornya. Anda akan temukan nuansa friendly-driving yang membantu Anda fokus pada situasi jalan. Jaminan keamanan bagi penumpang? Silahkan percayakan pada SRS dual-stage airbags untuk penumpang.
Body si gagah Lancer Evolution X ini menggunakan platform rangka rendah yang memberikan keuntungan handling lebih stabil karena titik berat gravitasi menjadi lebih rendah. Lagipula, penggunaan platform baru ini menambah kenyamanan dengan penurunan vibrasi dan noise jalan raya. Dengan jejak titik roda yang lebih lebar dan wheelbase lebih panjang menghasilkan ruang penumpang lebih luas sekaligus meningkatkan stabilitas pengendaraan.
Si Lancer Evo X ini dirancang sedemikian nyaman. Ia dibekali sistem suspensi Mac Person strut untuk depan dan multi link untuk suspensi belakang. Kombinasi suspensi yang diyakini terbaik untuk sedan masa kini.
Bagaimana dengan system rem? Susah untuk meragukan hal ini soalnya si Lancer EVO X sudah dilengkapi dengan ABS (Anti Lock Brake System). Tipe GSR sudah menjadi standar dengan Brembo 18-inchi di depan dan 17-inchi berventilasi untuk belakang. Piringan rem yang sangat lebar untuk memastikan kemampuan pengereman yang lebih baik.
Dengan kombinasi ACD (Active Center Differential), AYC (Active Yaw Control) dan ASC (Active Stability Control), si Lancer Evo X, berpenggerak empat roda ini unggul karena sistem distribusi tenaga ke roda depan dan roda belakang diatur secara elektronik - hidrolik untuk menggerakkan kopling rangkap. Sistem ini menjamin balance antara putaran roda depan dan belakang tergantung pada kondisi jalan dan kemauan pengemudi. Anda tidak akan menemui kejadian slip roda.
So, siap-siap menebusnya? Mengapa tidak?

Salam Leader!

DanG